Rollaer is 'n belangrike meganiese komponent.Of die werkverrigting van 'n motor ten volle uitgeoefen kan word, hang daarvan af of die laer behoorlik gesmeer is.Daar kan gesê word dat smering 'n noodsaaklike voorwaarde is om die normale werking van die laer te verseker.Dit is belangrik vir die verbetering van die dravermoë en gebruik van die laer.Lewensduur speel 'n belangrike rol.Motor laermodelle word oor die algemeen met ghries gesmeer, maar hulle word ook met olie gesmeer.1 Smeerdoel Die doel van laersmering is om 'n dun oliefilm tussen die rolelementoppervlak of glyoppervlak te vorm om direkte metaalkontak te voorkom.Smering verminder die wrywing tussen metale en vertraag hul slytasie;die vorming van 'n oliefilm verhoog die kontakarea en verminder die kontakstres;verseker dat die rollaer vir 'n lang tyd normaal kan funksioneer onder hoëfrekwensie kontakspanning en verleng die moegheidslewe;elimineer wrywingshitte en verminder Die temperatuur van die werkoppervlak van die laer kan brandwonde voorkom;dit kan stof, roes en korrosie voorkom.Oliesmeer is geskik vir hoëspoed laers en kan 'n sekere mate van hoë temperatuur weerstaan, en speel ook 'n rol in die vermindering van laervibrasie en geraas.

Oliesmeer word rofweg verdeel in: 3.3 Spatsmeer Spatsmeer is 'n algemene smeermetode vir rollaers in geslote rattransmissies.Dit gebruik roterende onderdele, soos ratte en oliegooiers, om smeerolie te spat.Strooi op die laer of vloei in die vooraf-ontwerpte oliegroef langs die boksmuur in die rollaer in om die rollaer te smeer, en die gebruikte smeerolie kan in die boks versamel word en vir hergebruik herwin word.Omdat rollaers geen hulpfasiliteite benodig wanneer spatsmeer gebruik word nie, word hulle dikwels in eenvoudige en kompakte rattransmissies gebruik.Daar moet egter aandag gegee word aan die volgende drie punte wanneer spatsmeer gebruik word: 1) Die smeerolievlak moet nie te hoog wees nie, anders sal die kolende olieverbruik te groot wees, en die olie sal gedreineer word.Die opening drup olie na die laer om die laer te smeer.Die hoeveelheid olie wat by die wortel van die opening gebruik word, kan aangepas word.Die voordeel van hierdie smeermetode is: eenvoudige struktuur, maklik om te gebruik;die nadeel is: die viskositeit is nie maklik om te hoog te wees nie, anders sal die olie wat druppel nie glad wees nie, wat die smeer-effek sal beïnvloed.Daarom word dit oor die algemeen gebruik vir die smering van rollaers met lae spoed en ligte las.

Oliebadsmeer word ook olie-onderdompelsmering genoem, wat is om die draerdeel in die smeerolie te dompel, sodat elke rolelement van die laer een keer tydens die werking die smeerolie kan binnedring en die smeerolie na ander werkende dele van die peiling.Met inagneming van die roerverlies en temperatuurstyging, om die verouderingspoed van smeerolie te vertraag, is dit moeilik om oliebadsmeer in hoëspoedlaers te gebruik.Die sediment in die swembad, soos skuurafval, word in die draende deel gebring, wat skuurslytasie veroorsaak.2) Die smeerolie in die boks moet altyd skoon gehou word, en die magnetiese adsorbeerder kan in die oliepoel gebruik word om skuurafval en vreemde stowwe betyds te verwyder om die voorkoms van skuurslytasie te verminder.3) In die strukturele ontwerp kan 'n olie-opgaartenk en 'n opening wat na die laer lei op die tenkwand gestel word, sodat die laer in 'n oliebad of drup-olie gesmeer kan word, en die smeer kan aangevul word om onvoldoende te voorkom olievoorraad.Oliesirkulasie smeer Oliesirkulasie smeer is 'n metode om rollaeronderdele aktief te smeer.Dit gebruik die oliepomp om die smeerolie uit die olietenk te suig, dit in die rollaersitplek in te voer deur die oliepyp en oliegat, en dan die olie terug te keer na die olietenk deur die olieterugvoerpoort van die laersitplek, en gebruik dit dan nadat dit afgekoel en gefiltreer is.Daarom kan hierdie soort smeermetode wrywingshitte effektief afvoer terwyl meer hitte verwyder word, so dit is geskik vir drasteune met groot las en hoë spoed.

Olie-inspuitsmeer is 'n tipe oliesirkulasie-smeer.Om egter toe te laat dat smeerolie die interne relatiewe bewegingsoppervlak van die hoëspoedlaer volledig binnedring, en terselfdertyd oormatige temperatuurstyging en oormatige wrywingsweerstand as gevolg van oormatige sirkulerende olietoevoer onder hoëspoed-bedryfstoestande te vermy, die olie word in die laersitplek ingespuit.Die spuitstuk word by die poort gevoeg, en die olietoevoerdruk word verhoog, en die olie word deur die spuitkop op die laer gespuit om die smering en verkoeling van die laer te verkry.Daarom is olie-inspuitsmeer 'n goeie smeermetode, hoofsaaklik gebruik vir hoëspoed-rollaers, en kan gebruik word in geleenthede waar die dmn-waarde van die rollaer groter as 2000000mm·r/min is.Die druk van die oliepomp vir olie-inspuiting smering is oor die algemeen ongeveer 3 tot 5 bar.Om die Coanda-effek onder hoëspoedtoestande te oorkom en te vermy, moet die olie-inspuitspoed by die spuitpuntuitlaat meer as 20% van die lineêre spoed van die rollende laer bereik.

Oliemissmeer is 'n soort smeermiddel met 'n minimale hoeveelheid, wat 'n klein hoeveelheid smeerolie gebruik om aan die smeervereistes van rollende laers te voldoen.Oliemissmeer is om smeerolie in oliemis in die oliemisgenerator te verander, en die laer deur die oliemis te smeer.Aangesien die oliemis kondenseer tot oliedruppels op die werkoppervlak van die rollaer, handhaaf die rollaer in werklikheid steeds 'n toestand van dun oliesmeer.Wanneer die lineêre snelheid van die rollende element van die laer baie hoog is, word oliemissmering dikwels gebruik om die toename in die interne wrywing van die olie en die toename in die werktemperatuur van die rollende laer te vermy as gevolg van oormatige olietoevoer in ander smeermetodes.Oor die algemeen is die oliemisdruk ongeveer 0.05-0.1bar.Die volgende twee punte moet egter aandag gegee word wanneer hierdie smeermetode gebruik word: 1) Die viskositeit van die olie moet oor die algemeen nie hoër as 340mm2/s (40°C) wees nie, want die atomiseringseffek sal nie bereik word as die viskositeit is te hoog.2) Die gesmeerde oliemis kan gedeeltelik saam met die lug verdwyn en die omgewing besoedel.Indien nodig, gebruik 'n olie- en gasskeier om oliemis te versamel, of gebruik 'n ventilasietoestel om uitlaatgas te verwyder.

Olie-lugsmering gebruik 'n suier-tipe kwantitatiewe verspreider, wat 'n klein hoeveelheid olie met gereelde tussenposes na die saamgeperste lugvloei in die pyp stuur, wat 'n deurlopende olievloei op die pypwand vorm en dit aan die laer verskaf.Aangesien nuwe smeerolie dikwels ingevoer word, sal die olie nie verouder nie.Saamgeperste lug maak dit moeilik vir eksterne onsuiwerhede om die binnekant van die laer binne te dring.Die klein hoeveelheid olievoorraad verminder die besoedeling na die omliggende omgewing.In vergelyking met oliemissmering, is die hoeveelheid olie in olie-lugsmering al hoe meer stabiel, die wrywingwringkrag is klein en die temperatuurstyging is laag.Dit is veral geskik vir hoëspoed laers.