Drageraas is 'n probleem wat dikwels in die proses van motorvervaardiging, toetsing en gebruik teëgekom word.Om bloot oor die draprobleem te praat, is 'n baie onwetenskaplike benadering.Die probleem moet ontleed en opgelos word vanuit die perspektief van samewerking in ooreenstemming met die beginsel van korrelasie.

Die rollende laer self genereer gewoonlik nie geraas nie.Wat as "laergeraas" beskou word, is eintlik die klank wat gemaak word wanneer die struktuur rondom die laer direk of indirek vibreer.Daarom moet geraasprobleme gewoonlik oorweeg en opgelos word in terme van vibrasieprobleme wat die hele laertoepassing behels.Vibrasie en geraas gaan dikwels gepaard met.

Vir 'n paar dinge kan die hoofoorsaak van geraas aan vibrasie toegeskryf word, so die oplossing vir die geraasprobleem moet begin met die vermindering van vibrasie.

Laervibrasie kan basies toegeskryf word aan faktore soos veranderinge in die aantal rollende elemente, bypassende akkuraatheid, gedeeltelike skade en besoedeling tydens vrag.Die impak van hierdie faktore moet soveel as moontlik verminder word deur die redelike konfigurasie van die laer.Die volgende is 'n paar ervaring wat in die aansoek opgehoop is om met jou te deel, as 'n verwysing en verwysing in die ontwerp van die laerstelsel.

Opwindende kragfaktore wat veroorsaak word deur veranderinge in die aantal gelaaide rolelemente

Wanneer die radiale las op die laer inwerk, sal die aantal rolelemente wat die las dra effens verander tydens die rotasie, wat sal veroorsaak dat die laer 'n effense verplasing in die rigting van die las het.Die gevolglike vibrasie is onvermydelik, maar dit kan in geslaag word. Aksiale voorbelasting word op alle rolelemente toegepas om vibrasie te verminder (nie van toepassing op silindriese rollaers nie).

Akkuraatheidsfaktore van parende dele

As daar 'n interferensiepassing tussen die laerring en die laersitplek of -as is, kan die laerring vervorm word volgens die vorm van die verbindingsdeel.As daar 'n afwyking in vorm tussen die twee is, kan dit vibrasie tydens werking veroorsaak.Daarom moet die tap- en sitplekgat volgens die vereiste toleransiestandaarde gemasjineer word.

Plaaslike skade faktor

As die laer onbehoorlik hanteer of verkeerd geïnstalleer word, kan dit gedeeltelike skade aan die renbaan en rolelemente veroorsaak.Wanneer die beskadigde laerkomponent rollende kontak met ander komponente het, sal die laer 'n spesiale vibrasiefrekwensie produseer.Deur hierdie vibrasiefrekwensies te ontleed, is dit moontlik om te bepaal watter laerkomponent beskadig is, soos die binnering, buitenste ring of rolelemente.

Besoedelingsfaktor

Laers werk onder besmette toestande, en dit is maklik vir onsuiwerhede en deeltjies om in te gaan.Wanneer hierdie besoedelende deeltjies deur die rollende elemente vergruis word, sal hulle vibreer.Die vibrasievlak wat veroorsaak word deur die verskillende komponente in die onsuiwerhede, die aantal en grootte van die deeltjies sal anders wees, en daar is geen vaste patroon in die frekwensie nie.Maar dit kan ook irriterende geraas produseer.

Invloed van laers op vibrasie-eienskappe

In baie toepassings is die styfheid van die laer ongeveer dieselfde as die styfheid van die omliggende struktuur.Daarom kan die vibrasie van die hele toerusting verminder word deur die toepaslike laer (insluitend voorlading en speling) en konfigurasie te kies.Maniere om vibrasie te verminder is:

●Verminder die opwekkingskrag wat vibrasie in die toediening veroorsaak

●Verhoog die demping van die komponente wat vibrasie veroorsaak om resonansie te verminder

●Verander die rigiditeit van die struktuur om die kritieke frekwensie te verander.

Uit werklike ondervinding word gevind dat die oplossing van die laerstelselprobleem eintlik 'n skakelaktiwiteit tussen die laervervaardiger en die gebruikervervaardiger is.Na herhaalde inloop en verbetering kan die probleem beter opgelos word.Daarom, in die oplossing van die laerstelselprobleem, pleit ons More vir samewerking en wedersydse voordeel tussen die twee partye.