Die rol van die laer moet ondersteuning wees, dit wil sê die letterlike interpretasie word gebruik om die as te ondersteun, maar dit is slegs deel van sy rol, die essensie van ondersteuning is om radiale vragte te kan dra.Kan ook verstaan ​​word as dit gebruik word om die skag vas te maak.Dit is om die as vas te maak sodat dit net rotasie kan bereik, en sy aksiale en radiale beweging te beheer.Die gevolg van 'n motor sonder laers is dat dit glad nie kan werk nie.Omdat die as in enige rigting kan beweeg, kan die as slegs gedraai word wanneer die motor werk.In teorie is dit onmoontlik om die rol van oordrag te besef.Nie net dit nie, die peiling sal ook die transmissie beïnvloed.Om hierdie effek te verminder, moet goeie smering op die laers van hoëspoed-asse verkry word.Sommige laers het reeds smering, wat voorafgesmeerde laers genoem word.Die meeste laers moet gesmeer word.Wanneer teen hoë spoed hardloop, verhoog wrywing nie net energieverbruik nie, dit is selfs verskrikliker dat die laers maklik beskadig word.

Watter effek het smeerolie op laers?

Of dit nou 'n rollaer of 'n glylaer is, wanneer die as draai, kan die roterende deel en die stilstaande deel nie direk kontak nie, anders sal dit beskadig word as gevolg van wrywing en rypheid.Om wrywing tussen dinamiese en statiese dele te voorkom, moet 'n smeermiddel bygevoeg word.Die effek van smeermiddels op laers word hoofsaaklik in drie aspekte gemanifesteer: smering, verkoeling en skoonmaak.

Laers kan in baie tipes verdeel word, rollende laers, radiale laers, kogellagers, stootlaers en so meer.In terme van sy rol moet dit 'n ondersteuning wees, dit wil sê die letterlike interpretasie word gebruik om die as te ondersteun, maar dit is slegs 'n deel van sy rol, en die essensie van ondersteuning is om radiale laste te kan dra.Kan ook verstaan ​​word as dit gebruik word om die skag vas te maak.Dit is om die as vas te maak sodat dit net rotasie kan bereik, en sy aksiale en radiale beweging te beheer.

Wat is die rol van die koppelaar vrylaat laer?

Die koppelaar vrylaat laer is 'n stootlaer (algemeen bekend as 'n koppelaar pinion skyf), en sy funksie is om die drukplaat of dryfplaat wat die veerdruk dra na die koppelaarhuis te beweeg wanneer die koppelaarpedaal ingedruk word, dit wil sê wanneer die koppelaarpedaal is ingedruk Kantel die vrylaathefboom om die druk van die drukplaatveer te oorkom om die vrylating van die koppelaar te voltooi.

Die loshefboom van die koppelaar draai saam met die drukplaat, maar die bedieningsmeganisme gekoppel aan die koppelaarpedaal kan nie draai nie.Ten einde by verskillende bewegingstoestande tussen die twee aan te pas, word stootlaers gebruik om wrywing en slytasie te verminder.

As die vrylaatlaer sy gly-effek verloor weens 'n gebrek aan olie, sal dit nie net abnormale geraas produseer nie, maar ook die Al-punt van die vrystellingspunt verhoog.Die effektiewe omvang van die koppelaarpedaal se aansitdrukplaat sal al hoe kleiner word.Wanneer die koppelaarplaat en die drukplaat nie heeltemal ontkoppel is nie, sal daar abnormale geraas wees tydens ratwisseling.Die slytasie van die vrylaathefboom kan ongelyke of onvolledige begin van die drukplaat veroorsaak.Die bestuur en die volger is met mekaar verbind, en uiteindelik kan die rat nie verander word nie.