Laerstipe keuse Die algemeen gebruikte rollaermodelle vir motors is diepgroefkogellaers, silindriese rollaers, sferiese rollaers en hoekkontakkogellaers.Die laers aan albei kante van klein motors gebruik diepgroefkogellaers, mediumgrootte motors gebruik rollaers aan die laskant (gewoonlik gebruik vir hoë lastoestande), en kogellagers aan die nie-laskant (maar daar is ook teenoorgestelde gevalle) , soos 1050kW-motors).Klein motors gebruik ook hoekkontakkogellaers.Sferiese rollaers word hoofsaaklik in groot motors of vertikale motors gebruik.Motor laersvereis geen abnormale klank, lae vibrasie, lae geraas en lae temperatuurstyging nie.In ooreenstemming met die keuringsreëls in die tabel hieronder, word die volgende faktore gewoonlik in ag geneem om die projekkeuringsmetode te ontleed.Die installasieruimte van die laer kan die laergrootte in die installasieruimte van die laer akkommodeer.Omdat die styfheid en sterkte van die as beklemtoon word wanneer die asstelsel ontwerp word, word die asdeursnee oor die algemeen eerste bepaal.Daar is egter verskeie grootte reekse en tipes rollende laers, waaruit die mees geskikte laer afmetings gekies moet word.

Las Die grootte, rigting en aard van die laerlas [die lasvermoë van die laer word uitgedruk deur die basiese nominale las, en die waarde daarvan word in die dragroottetabel getoon] Die draslas is vol veranderinge, soos die grootte van die las, of daar slegs radiale las is, en of die aksiale las enkelrigting of tweerigting is, die mate van vibrasie of skok, ensovoorts.Nadat u hierdie faktore oorweeg het, kies die mees geskikte tipe drastruktuur.Oor die algemeen verskil die radiale las van NSK-laers met dieselfde binnedeursnee volgens die reeks, en die gegradeerde las kan volgens die monster nagegaan word.Die laertipe waarvan die spoed kan aanpas by die meganiese spoed [die limietwaarde van die laerspoed word uitgedruk deur die limietspoed, en die waarde daarvan word in die laergroottetabel getoon] Die limietspoed van die laer hang nie net af van die laertipe , maar is ook beperk tot die laergrootte, hoktipe en akkuraatheidsvlak, lastoestande en smeermetodes, ens., daarom moet hierdie faktore in ag geneem word by die keuse.Laers van dieselfde struktuur met 'n binnedeursnee van 50~100mm het die hoogste limietspoed;die rotasie-akkuraatheid het die vereiste rotasie-akkuraatheid van die laertipe [die grootte-akkuraatheid en rotasie-akkuraatheid van die laer is deur die GB volgens die laertipe gestandaardiseer].

Die akkuraatheid van die laer word bepaal volgens die verhouding van die spoed tot die limietspoed.Hoe hoër die akkuraatheid, hoe hoër die limietspoed en hoe kleiner die hitte-opwekking.As dit 70% van die limietspoed van die laer oorskry, moet die presisiegraad van die laer verbeter word.Onder dieselfde radiale oorspronklike speling, hoe kleiner die hitte-opwekking, die relatiewe helling van die binneste ring en die buitenste ring.Ontleding van die faktore wat die relatiewe helling van die binnering en die buitenste ring van die laer veroorsaak (soos defleksie van die as veroorsaak deur las, swak akkuraatheid van die as en die behuising) Of installasiefout), en kies 'n laertipe wat by hierdie dienstoestand kan aanpas.As die relatiewe helling tussen die binnering en die buitenste ring te groot is, sal die laer beskadig word as gevolg van interne las.Daarom moet 'n selfbelynde rollaer gekies word wat hierdie neiging kan weerstaan.As die helling klein is, kan ander soorte laers gekies word.Analise item seleksie metode Die laer konfigurasie as word ondersteun deur twee laers in die radiale en aksiale rigtings, en die een kant is die vaste sy laer, wat beide radiale en aksiale ladings dra., wat 'n rol speel in die relatiewe aksiale beweging tussen die vaste as en die laerhuis.Die ander kant is die vrye kant, wat slegs radiale las dra en relatief in die aksiale rigting kan beweeg, om die probleem van uitbreiding en sametrekking van die as wat veroorsaak word deur temperatuurveranderinge en die spasiëringsfout van die geïnstalleerde laers op te los.Op korter skagte is die vaste kant nie te onderskei van die vrye kant nie.

Die vaste-end-laer word gekies vir aksiale posisionering en bevestiging van die laer om tweerigting-aksiale las te dra.Tydens installasie moet die ooreenstemmende sterkte in ag geneem word volgens die grootte van die aksiale las.Oor die algemeen word kogellagers gekies as die vaste einde en vryepuntlaers word gekies om te vermy.Die uitbreiding en inkrimping van die as wat veroorsaak word deur die temperatuurverandering tydens werking, en die aksiale posisie wat gebruik word om die laer aan te pas, moet slegs radiale vragte dra, en die buitenste ring en die dop neem oor die algemeen 'n spelingpassing aan, sodat die as aksiaal kan wees vermy saam met die laer wanneer die as uitsit., Soms word die aksiale vermyding gemaak deur die bypassende oppervlak van die as en die binnering te gebruik.Oor die algemeen word die silindriese rollaer as die vrye einde gekies, ongeag die vaste einde en die vrye einde.Wanneer die laer gekies word, wanneer die afstand tussen die laers klein is en die invloed van asuitsetting klein is, gebruik moere of wassers om die aksiale speling na installasie aan te pas.Oor die algemeen word twee gekies.Diepgroefkogellaers of twee sferiese rollaers kan as die ondersteuning vir die vaste punt en die vrye punt gebruik word of wanneer daar geen onderskeid tussen die vaste punt en die vrye punt is nie.Monteer en afklim frekwensie en metode van monteer en afklim, soos gereelde inspeksies, monteer en afmonteer gereedskap word benodig vir montering en afklim.Spoed en vrag is twee belangrike faktore.Volgens die vergelyking tussen die spoed en die limietrotasie, en die vergelyking tussen die ontvangde las en die gegradeerde las, dit wil sê die gegradeerde moegheidslewe, word die strukturele vorm van die laer bepaal.Hierdie twee faktore word hieronder uitgelig.