In die verlede het die meeste motorwiellaers in pare enkelry-kegel- of kogellagers gebruik.Met die ontwikkeling van tegnologie, het motors wyd gebruik gemaak van motorhub-eenhede.Die gebruiksreeks en hoeveelheid naaflagereenhede neem dag vir dag toe, en nou het dit ontwikkel tot die derde generasie: die eerste generasie bestaan ​​uit dubbelry hoekkontaklaers.Die tweede generasie het 'n flens op die buitenste renbaan om die laer vas te maak, wat eenvoudig die laer op die wielas kan pas en dit met moere kan vasmaak.Maak motoronderhoud makliker.Die derdegenerasie-naaflagereenheid gebruik die kombinasie van die laereenheid en die sluitweerremstelsel.Die naafeenheid is ontwerp om 'n binneflens en 'n buitenste flens te hê, die binneflens is aan die dryfas vasgebout, en die buitenste flens monteer die hele laer saam.

Verslete of beskadigde naaflaers of naafeenhede kan onvanpaste en duur mislukking van jou voertuig op die pad veroorsaak, of selfs jou veiligheid beskadig.Let asseblief op die volgende items in die gebruik en installering van naaflaers:

1. Ten einde maksimum veiligheid en betroubaarheid te verseker, word aanbeveel dat jy altyd die naaflaers nagaan ongeag die ouderdom van die voertuig – let op of die laers vroeë waarskuwingstekens van slytasie het: insluitend enige wrywingsgeraas tydens rotasie of vering kombinasie wiele.Ongewone vertraging tydens draai.

Vir agterwielaangedrewe voertuie word aanbeveel dat die voorwielnaaflaers gesmeer word wanneer die voertuig tot 38 000 kilometer gery het.Wanneer die remstelsel vervang word, gaan die laers na en vervang die olieseël.

2. As jy die geraas van die naaflaer hoor, is dit eerstens belangrik om die plek te vind waar die geraas voorkom.Daar is baie bewegende dele wat geraas kan genereer, of sommige roterende dele wat kontak maak met nie-roterende dele.As daar bevestig word dat die geraas in die laers is, kan die laers beskadig wees en moet dit vervang word.

3. Omdat die werksomstandighede van die voorwielnaaf wat lei tot die mislukking van die laers aan beide kante soortgelyk is, selfs al is net een laer gebreek, word dit aanbeveel om dit in pare te vervang.

4. Naaflaers is sensitief, en in elk geval word korrekte metodes en geskikte gereedskap vereis.In die proses van berging, vervoer en installasie moet die dele van die laer nie beskadig word nie.Sommige laers vereis groter druk om in te druk, so spesiale gereedskap word benodig.Maak seker dat u die motorvervaardiger se handleiding raadpleeg.

5. Die laer moet in 'n skoon en netjiese omgewing geïnstalleer word.Die binnedring van fyn deeltjies in die laer sal ook die dienslewe van die laer verkort.Dit is baie belangrik om 'n skoon omgewing te handhaaf wanneer laers vervang word.Dit word nie toegelaat om die laer met 'n hamer te slaan nie, en wees versigtig om nie die laer op die grond te laat val nie (of soortgelyke verkeerde hantering).Die toestand van die as en behuising moet ook nagegaan word voor installasie, aangesien selfs geringe slytasie kan lei tot swak pasvorm en voortydige mislukking van die laer.

6. Vir die naaflagereenheid, moenie probeer om die naaflager uitmekaar te haal of die seëlring van die naafeenheid aan te pas nie, anders sal die seëlring beskadig word en water of stof sal inkom.Selfs die renbane van die seëlring en die binnering is beskadig, wat lei tot permanente mislukking van die laer.

7. Daar is 'n magnetiese drukring binne die seëlring wat toegerus is met ABS-toestellaers.Hierdie stootring kan nie met ander magnetiese velde gestamp, geraak of gebots word nie.Haal hulle uit die boks voor installasie en hou hulle weg van magnetiese velde soos motors of elektriese gereedskap wat gebruik word.Wanneer u hierdie laers installeer, verander die werking van die laers deur die ABS-alarmpen op die instrumentpaneel deur middel van 'n padtoets waar te neem.

8. Vir naaflaers toegerus met ABS magnetiese stootringe, om te bepaal aan watter kant die stootring geïnstalleer is, kan jy 'n ligte en klein voorwerp naby die rand van die laer gebruik, en die magnetiese krag wat deur die laer gegenereer word, sal trek dit aan.Wanneer jy installeer, wys die kant met die magnetiese drukring na binne, na die sensitiewe komponente van die ABS.Let wel: Onbehoorlike installasie kan lei tot mislukking van die remstelsel.

9. Baie laers is verseël, en hierdie tipe laers hoef nie regdeur sy leeftyd gesmeer te word nie.Ander ongeseëlde laers soos dubbelry tapse rollaers moet tydens installasie met ghries gesmeer word.Omdat die binneholte van die laer verskil in grootte, is dit moeilik om te bepaal hoeveel ghries om by te voeg.Die belangrikste ding is om te verseker dat daar vet in die laer is.As daar te veel vet is, sal die oortollige vet uitlek wanneer die laer draai.Algemene ondervinding: By installering moet die totale hoeveelheid ghries 50% van die speling van die laer uitmaak.

10. By die installering van die sluitmoer, as gevolg van die verskil in laertipe en laersitplek, verskil die wringkrag baie.Gee aandag aan die relevante instruksies.